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区块链应用开发要让汽车行业发生翻天覆地变化啦!

日期: 2019-07-10
浏览次数: 13

区块链应用开发要让汽车行业发生翻天覆地变化啦!

项目名称:AMO

国家:韩国 首尔

发行:2018年7月24日

点评:AMO是一个理想化的利用区块链开发的技术共享车辆数据的系统,为目前车辆数据管理市场混乱不堪的局面提供了智能的解决方案。可惜的是,利益相关的宝宝买不买账还说不准呢?


 

AMO是一种利用区块链技术的去中心化、共享式、安全化、及点对点的平台,旨在创建并运营可共享和交易车辆数据的AMO市场的区块链项目。AMO市场是一个以AMO区块链和AMO平台为中心的车辆数据市场。AMO区块链和AMO平台将由安全专家通过将区块链技术应用于Penta Security Systems 已有的技术(即AutoCrypt、AuthentiCA和Penta CryptoWallet)进行开发。同时,AMO市场的参与者,无论是车辆用户、车辆制造商还是车辆服务提供者,均为车辆行业内的利益相关者。这些人同时作为价值共享和创造循环中的数据生产者和数据消费者参与AMO市场。


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AMO是一种技术辅助式经济系统,AMO市场建立在AMO区块链上,且支持数据的公平估值和报酬分配。数据的价值按照供求来调整,AMO通证就是其支付手段。同时,这里所说的车辆数据不再局限于少数特定的狭隘用途,而是经过数据所有者的明确同意,成为一种有益于AMO市场其他参与者的共享资产。当服务提供者或车辆制造商希望访问车辆用户数据时,与数据所有者协商适当的授权,得到数据所有者的许可以后便可经由良好的授权系统使用。以确保信息安全,所有信息和敏感数据均使用加密技术予以保护。

区块链应用开发要让汽车行业发生翻天覆地变化啦!

随着科学技术的迅速发展,目前的车辆数据管理方面已经跟不上时代的步伐。过去的车辆数据的收集、存储和共享方面存在着不同程度的困难,导致车辆的价值没有被完全地利用起来。之前的非系统性的数据收集、低效且无补偿的数据供应及缺乏数据安全和隐私保护,使得车辆数据这一资源造成了极大的浪费,不能更好地服务于车辆行业的利益相关者。

区块链应用开发要让汽车行业发生翻天覆地变化啦!

相反,利用区块链技术的AMO系统,可以很好地解决目前车辆市场存在的问题。在AMO系统中,为了进行交易,AMO市场参与者通过AMO区块链客户端和AMO钱包连接至区块链。作为市场参与者,数据生产商获得AMO通证以作为其共享和交易的数据的报酬。另一方面,参与区块链作为AMO区块链节点的市场参与者能够按其在维持区块链的贡献比例来获得报酬。这些报酬用于区块生成或为AMO区块链的对等存储提供资源。

 

车辆用户生成的车辆数据和来自服务提供者处理后的车辆数据将上传至网络上并存储在AMO区块链中。此时,所有通信均予以加密,且任何交易细节、数据所有权和使用权均以与在典型区块链上完成存储的相似方式作为区块一并存储和管理。另一方面,包括个人信息的原始数据在存储对等存储中之前予以加密和去识别化。存储在对等存储中的此类数据已碎片化并以分散式的方式存储在多个区块链节点中。通过这种方式,即使向对等存储的物理访问已妥协、所获得的数据也不存在任何价值,因为这些数据不完整,因此无法进行解密。

区块链应用开发要让汽车行业发生翻天覆地变化啦!

与此同时,AMO平台本质上是由AMO市场运营策略、数据策略、安全策略和软件组成的IT系统。他还负责参与者之间的社区运营以及AMO区块链运营的系统支持。主要构件包括AMO CA、AMO通证管理系统、AMO度量管理系统、AMO节点管理系统等。

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以上的分析中,我们可以知道:基于区块链技术的AMO系统,一方面,通过标准化数据收集和车辆数据作为交易单位、数据供应的补偿体系和将数据安全和隐私保护应用于区块链中的方法,解决目前车辆数据管理市场混乱不堪的局面,使得车辆用户、车辆制造商和车辆服务提供者共享和使用相关信息。同时,由于复杂算法等技术的应用,AMO可以加密式地、安全地存储相关的车辆用户信息,避免信息遭到泄露。另一方面,AMO系统也带来相应的经济利益。如果车辆制造商或车辆服务提供者想要访问AMO区块链中相应的数据,应当支付给车辆用户一定的报酬。并且,车辆用户数据的价值由市场供需关系决定。

 

在这里,我想大家可能会和我有一样的困惑。首先,AMO收集的数据是真实可靠的数据吗?由于信息提供完全是车辆用户主观性所决定的,因此,在涉及个人隐私或者是做了坏事不想公之于众的信息细节,AMO可能无法获得。(e.g.肇事逃逸时车辆信息数据,用户不会像傻子一样公布在AMO,是等着警察蜀黍来抓他吗?),所以说,AMO不可能获得完全的车辆信息。其次,汽车生产商已经有了一套自己车辆信息收集渠道,并且已经习惯了现有的模式。同时,有些汽车生产商在现有的车辆信息收集渠道中,存在着关联交易和隐形的利益。因此,他们没有傻到放弃自己的信息渠道,去进行第二次投资信息数据收集。就算是CEO脑残,董事会的爸爸们也是不会同意的。最后,AMO的发展壮大及提供优质服务,完全依赖于车辆用户的数量。假如说用户的数量没有某个点,那么车辆数据就不具有普遍适用性。难道就依靠一丁点的数据信息,就想包治百“病”。简直是天方夜谭!


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